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火狐体育全站app:自己动手修复老朗逸启动马达故障---把修车进行到极致
来源:火狐电竞app 作者:火狐体育全站app时间:2022-01-24 02:06:15 浏览:18

  正常情况下拧钥匙启动期间车内的其它电器断电是正常的,启动后自动恢复供电,如果拧一次钥匙启动马达有启动2次的现象就不正常了,不排除电门锁接触不良或其它电气故障!建议找汽车电路专修的实车检查一下!

  谢谢你能回复我,可能真是电门锁接触不良,中午我把点火锁头拆下来看里面触点没有烧过的痕迹,就把点火开关里面的活动部位加了点润滑脂装上试了几次都正常了,不知道时间长怎么样。

  楼主的动手能力值得肯定,但是这种维修不值得推广,有非常大的麻烦隐患,原因很简单,启动马达开关不贵但是拆装麻烦,维修过后马达开关不可靠,谁时都有可能失效不能启动发动机,要知道马达失效比电瓶没电还要麻烦,电瓶还可以想办法启动,特别是自动档,只能叫拖车,所以马达开关这个不贵的配件维修以后使用有点得不偿失。

  楼主的动手能力值得肯定,但是这种维修不值得推广,有非常大的麻烦隐患,原因很简单,启动马达开关不贵但是拆装麻烦,维修过后马达开关不可靠,谁时都有可能失效不能启动发动机,要知道马达失效比电瓶没电还要麻烦,电瓶还可以想办法启动,特别是自动档,只能叫拖车,所以马达开关这个不贵的配件维修以后使用有点得不偿失。

  楼主帮帮我。上次说的点火开关坏了,后来才知道是插座接触不良,就拆下来用钳子夹紧一点,不小心和车身搭铁了,现在仪表没电不能打火,电话维修的说保险丝烧了,我查没有坏的。朗逸就两处保险丝吧?

  楼主帮帮我。上次说的点火开关坏了,后来才知道是插座接触不良,就拆下来用钳子夹紧一点,不小心和车身搭铁了,现在仪表没电不能打火,电话维修的说保险丝烧了,我查没有坏的。朗逸就两处保险丝吧?

  在手机上不会复制链接,你可以搜一下这个帖子《 技术资料-朗逸保险丝图标,保险丝安培数及保险丝配置说明》这个帖子里有保险丝的代号说明,也许能帮到你,如果有万用表也可以逐个的拔下来测量一下,电瓶上的保险可以打开钥匙用万用表电压挡测量各个保险丝的两端电压,正常应该是零,如果有12V左右的电压说明保险断了,这是在线压降法测量方法,如果没有测量条件也看不出故障点,就叫救援维修吧

  我的车最近也出现,转钥匙只听到哒的一声,电机不转。但冷车没碰到过,都是热车熄火不久从新启动时出现的,请问楼主是电磁开关问题吗。是的话买个自己换。

  楼主帮帮我。上次说的点火开关坏了,后来才知道是插座接触不良,就拆下来用钳子夹紧一点,不小心和车身搭铁了,现在仪表没电不能打火,电话维修的说保险丝烧了,我查没有坏的。朗逸就两处保险丝吧?

  我的08款老朗逸已经跑了10年17万多公里了,近几天间歇性出现启动困难,故障现象为拧钥匙启动听到“哒”的一声然后就没反应了,只能关了钥匙再启动,如果能够启动则干净利索,要么就只有“哒”的一声没反应,电瓶是去年新欢的,自己分析不是电瓶的原因,检测电压正常!最后怀疑是启动马达上的电磁开关(吸力包)的开关触点没有接通,于是利用万用表并联在开关的2个触点的两端,通过观察拧钥匙后不能启动时的触点压降,结果“哒”的吸合声音后2个触点之间仍然有11.5V的电压(正常为0V),判定为开关触点烧蚀磨损接触不良了,听说4s更换原厂的启动马达总成要一千多,依照自己多年的维修功底决定自己动手拆检修复,经过拆开起动电机...

  用手转动转子感觉很生涩 另外 当时用万用表欧姆挡测了电机的两个电极 发现是完全导通的 这个正常吗?[ 本帖最后由 郎行天下1668 于 2019-07-03 17:56:21 编辑 ]

  楼主厉害了 请教个问题 我车去年开车中汽油泵突然坏掉无法启动 后来换了新的 我把坏掉的汽油泵拆解了 想知道汽油泵坏掉的原因 看了泵轮部分估计没问题 发现泵芯电机的碳刷一个高 一个矮 这个是否坏掉的原因呢?用手转动转子感觉很生涩 另外 当时用万用表欧姆挡测了电机的两个电极 发现是完全导通的 这个正常吗?

  碳刷磨损不一致的情况一般是因为弹簧或弹簧片或碳刷座卡滞造成的,不过只要没有超过磨损极限还能够和转子接触良好就没问题,这种低压直流电机的转子电阻都很小,由于万用表的低阻分辨率不高,也许看着像导通的,但一般烧坏转子线圈的情况不多,除非经常用干了油箱,否则在汽油里泡着散热好不容易烧坏,由于汽油的润怀性不好过度磨损可能是损坏的主因,尤其是油箱用到抽空熄火的时候对油泵是个考验

  油泵电机我没拆解测量过,但是看到过拆解照片,油泵损坏主要是2个方面,一是电气损坏包括碳刷和换向器(铜头)磨损严重后的接触不良现象,转子绕组烧毁情况(不容易出现)再有就是轴承轴套磨损、泵轮和壳体磨损间隙过大造成转子扫膛或油压不足等问题,都会造成油泵损坏!碳刷磨损不一致的情况一般是因为弹簧或弹簧片或碳刷座卡滞造成的,不过只要没有超过磨损极限还能够和转子接触良好就没问题,这种低压直流电机的转子电阻都很小,由于万用表的低阻分辨率不高,也许看着像导通的,但一般烧坏转子线圈的情况不多,除非经常用干了油箱,否则在汽油里泡着散热好不容易烧坏,由于汽油的润怀性不好过度磨损可能是损坏的主因,尤其是油箱用到抽空熄火...

  可能性好多当时我想了原因 基本完全排出汽油用干了汽油泵冷却不好这种可能 因为每次都是油表灯不亮 还剩余四分之一油就去加满 没有经常用到不能开了才去加汽油的情况 估计是 那几个批次汽油泵质量不行 品牌还是 博世的 中国制造...